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*美國(guó)parker變量柱塞泵 PAVC100R4222

*美國(guó)parker變量柱塞泵 PAVC100R4222

簡(jiǎn)要描述:*美國(guó)parker變量柱塞泵 PAVC100R4222
傾斜盤傾角太小,泵的排量少,這需要調(diào)節(jié)變量活塞,增加斜盤傾角。 2.中位時(shí)排油量不為零 變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位,此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象,在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷,需要重新調(diào)零、緊固或換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨

  • 更新時(shí)間:2025-05-26
  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 所屬分類:美國(guó)PARKER泵
  • 產(chǎn)品廠地:杭州市
  • 訪問次數(shù):2144
詳情介紹
品牌PARKER/美國(guó)派克

*美國(guó)parker變量柱塞泵 PAVC100R4222 
加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,因此容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性,噪聲,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),但對(duì)液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造較高
 PARKER變量柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位,此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象,在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷,需要重新調(diào)零、緊固或換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。輸出流量波動(dòng)與很多因素。對(duì)變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成,如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu),在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等,造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng)。這類故障般要拆開液壓泵,換受損零部件,加大阻尼,彈簧剛度和控制壓力等。

*美國(guó)parker變量柱塞泵 PAVC100R4222 

    柱塞泵是往復(fù)泵的種,屬于體積泵,其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng),往復(fù)運(yùn)動(dòng),其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí),工作室內(nèi)壓力降,出口閥關(guān)閉,于壓力時(shí),閥打開,液體進(jìn)入;柱塞內(nèi)推時(shí),工作室壓力升高,閥關(guān)閉,高于出口壓力時(shí),出口閥打開,液體排出。帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向柱塞泵是目前使用zui廣泛的軸向柱塞泵,安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸,當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來(lái)改變斜盤的傾角,通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。

 


     柱塞泵的維護(hù):斜盤式軸向柱塞泵般采用缸體轉(zhuǎn)動(dòng)、端面配流的形式。缸體端面上鑲有塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副,而且大多數(shù)是采用平面配流的方法,所以維修比較方便。配油盤是軸向柱塞泵的關(guān)鍵部件之,泵工作時(shí),方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤,另方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對(duì)缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對(duì)配油盤的設(shè)計(jì)液壓壓緊力Fn略大于配油盤對(duì)缸體的液壓反推力Ff,即Fn/Ff=1.05~1.1,使泵工作正常并保持較高的容積效率。  實(shí)際上,由于油液的污染,往往使配油盤與缸體之間產(chǎn)生輕微磨損。特別是高壓時(shí),即使輕微的磨損也可以使液壓反推力Ff增大,從而破壞Fn    常見故障    1.液壓泵輸出流量不足或不輸出油液    (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大,油箱中液面過,進(jìn)油管漏氣,濾油器堵塞等。    (2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大,密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷,端面漏油;變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不,泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等??梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。    (3)


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