SMC無桿氣缸的使用被廣泛運用，在廣泛使用此種技術的同時，不少客戶對無桿氣缸常出現(xiàn)的問題，都不知道如何，因其是近幾年來廣泛的使用，很多工業(yè)上的工程師對無桿氣缸出現(xiàn)問題并不是很了解，下面來給大家介紹下無桿氣缸的常見問題無桿氣缸分析常見問題：
　　1．SMC無桿氣缸是鑄造而成的，出廠后都要經(jīng)過時效，使SMC無桿氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短，那么加工的SMC無桿氣缸在以后的運行中還會變形。
　　2．SMC無桿氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受SMC無桿氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對SMC無桿氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，SMC無桿氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
　　3．SMC無桿氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在SMC無桿氣缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
　　4．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸、SMC無桿氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使SMC無桿氣缸變形。
　　5．SMC無桿氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對SMC無桿氣缸進行回火加以消除，致使SMC無桿氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。
　　6．SMC無桿氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。SMC無桿氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果SMC無桿氣缸的螺栓材質(zhì)不，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和SMC無桿氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使SMC無桿氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
　　7．使用的SMC無桿氣缸密封劑不、雜質(zhì)過多或是型號不對；SMC無桿氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合。